פֿון 4טן אַפּריל ביזן 13טן יוני איז דער מאַרק־פּרייז פֿון סטירין אין דזשיאַנגסו געפֿאַלן פֿון 8720 יואַן/טאָן צו 7430 יואַן/טאָן, אַ פֿאַרקלענערונג פֿון 1290 יואַן/טאָן, צי 14.79%. צוליב קאָסטן־פֿירערשאַפֿט, פֿאַלט דער פּרייז פֿון סטירין ווײַטער אַראָפּ, און די נאָכפֿראַגע־אַטמאָספֿערע איז שוואַך, וואָס מאַכט אויך דעם אויפֿשטייג פֿון סטירין־פּרייז שוואַך; כאָטש סאַפּלייערס נוצן אָפֿט, איז שווער עפֿעקטיוו אַרויפֿצושטופּן די פּרייזן, און דער דרוק פֿון אַ פֿאַרגרעסערטן צושטעל אין דער צוקונפֿט וועט ווײַטער ברענגען דרוק אויפֿן מאַרק.
קאָסטן-געטריבן, סטירין פרייזן פאָרזעצן צו פאַלן
דער פרייז פון ריין בענזין איז געפאלן מיט 1445 יואן, אדער 19.33%, פון 7475 יואן/טאן דעם 4טן אפריל צו 6030 יואן/טאן דעם 13טן יוני, הויפטזעכליך צוליב דער נידעריגער ווי ערווארטעטער סיטואציע פון ​​ריין בענזין וואס גייט אויס פון סטאק. נאך דעם טשינגמינג פעסטיוואל יום טוב, איז די לאגיק פון אויל טראנספער אין ערשטן קווארטאל ביסלעכווייז געפאלן. נאכדעם וואס די גינסטיגע סיטואציע אין דעם אראמאטישן כיידראקארבאן מארקעט האט זיך פארמינערט, האט די שוואכע נאכפראגע אנגעהויבן צו באאיינפלוסן דעם מארקעט, און די פרייזן האבן ווייטער געפאלן. אין יוני, האט די פראבע אפעראציע פון ​​ריין בענזין דערגרייכט ארום 1 מיליאן טאן פער יאר, וואס האט ווייטער געלייגט דרוק אויף מארקעט סענטימענט צוליב דעם אויסברייטערונג דרוק. בעת דעם פעריאד, איז דזשיאנגסאו סטירין געפאלן מיט 1290 יואן/טאן, א פארקלענערונג פון 14.79%. די צושטעל און נאכפראגע סטרוקטור פון סטירין ווערט אלץ שמאלער פון אפריל ביז מאי.
פֿון 1טן אַפּריל ביזן 31סטן מײַ, איז די דאַונסטרים צושטעל און נאָכפֿראַגע סטרוקטור געווען שוואַך, וואָס האָט רעזולטירט אין אַ גלאַטערער טראַנסמיסיע פֿון אינדוסטריעלע קייט קאָסטן און אַ באַדײַטנדיקע פאַרגרעסערונג אין דער פּרייַז קאָרעלאַציע צווישן דאַונסטרים און אַפּסטרים.
די דאַונסטרים צושטעל און פאָדערונג סטרוקטור איז רעלאַטיוו שוואַך, מערסטנס ארויסגעוויזן ווי די פאַרגרעסערונג אין דאַונסטרים צושטעל איז גרעסער ווי די פאַרגרעסערונג אין דאַונסטרים פאָדערונג, וואָס פירט צו אַ פאַרלוסט פון פּראָפיטן און אַ אַראָפּגאַנג אין אינדוסטריע אָפּעראַציעס. אין דעם קעסיידער אַראָפּגייענדיקן מאַרק, ווערן עטלעכע דאַונסטרים באָטאַם כאַנטערז קעסיידער קאָפּירט, און די קויפן לופט פאַרשווינדן ביסלעכווייַז. עטלעכע דאַונסטרים פּראָדוקציע ניצט מערסטנס לאַנג-טערמין קוואלן פון סחורות אָדער קויפן לאַנג-טערמין נידעריק-פּרייז קוואלן פון סחורות. דער ספּאָט מאַרק איז ווייטער שוואַך אין האַנדל און פאָדערונג אַטמאָספער, וואָס האָט אויך אַראָפּגעצויגן דעם פּרייַז פון סטירין.
אין יוני, איז די צושטעל-זייט פון סטירין געווען ענג, און מען ערווארטעט אז די פראדוקציע אין מאי וועט זיך פארקלענערן מיט 165100 טאן, א פארקלענערונג פון 12.34%.; פארלוסטן אין דער צושטעל-ליניע, אין פארגלייך מיט מאי, ווערט ערווארטעט אז סטירין קאנסומאציע וועט זיך פארקלענערן מיט 33100 טאן, א פארקלענערונג פון 2.43%. די פארקלענערונג אין צושטעל איז פיל גרעסער ווי די פארקלענערונג אין נאכפראגע, און די פארשטארקערונג פון דער צושטעל-און-נאכפראגע סטרוקטור איז די הויפט סיבה פארן ווייטערדיגן באדייטנדיקן פארקלענערונג אין אינווענטאר אין הויפט-פארט. פון דער לעצטער אנקומפט אין פארט, קען דזשיאנגסו'ס הויפט-פארט אינווענטאר דערגרייכן ארום 70000 טאן אין סוף יוני, וואס איז רעלאטיוו נאנט צום נידריגסטן אינווענטאר אין די לעצטע פינף יאר. אין סוף מאי 2018 און אנפאנג יוני 2021, זענען די נידריגסטע ווערטן פון סטירין פארט אינווענטאר געווען 26000 טאן און 65400 טאן, בהתאמה. דער גאר נידריגער ווערט פון אינווענטאר האט אויך געפירט צו א פארגרעסערונג אין ספּאָט פרייזן און באזיס. קורץ-טערמין מאקרא-עקאנאמישע פאליסיס זענען גינסטיג, וואס פירט צו א צוריקקער אין פרייזן.